중국 FAW R&D 첨단 충돌시험장 구축 사례 | MESSRING 충돌·감속시험 설비 구성
트럭용 크래시 블록부터 120톤짜리 이동식 블록, 배터리팩 충돌시험까지, 한 곳에 설치된 충돌 시험장이 있습니다.
중국 최대 완성차 그룹 중 하나인 FAW(第一汽车, First Automotive Works) R&D가 MESSRING과 함께 구축한 충돌시험 시설이 바로 그런 곳입니다. 이번 콘텐츠에서는 어떤 충돌시험 장비들이 이 시설을 채우고 있는지 살펴보겠습니다.
📌 3줄 요약
1. MESSRING이 중국 FAW R&D에 설계·구축한 충돌시험 시설은 5개의 충돌구역과 1개의 감속시험 구역을 갖추고 있습니다.
2. 이곳에서는 승용차·트럭·배터리팩까지 폭넓은 시나리오를 하나의 시설에서 검증할 수 있습니다.
3. 이즈소프트는 MESSRING 사의 한국 공식 파트너로서, 국내 고객에게 장비 도입 및 유지 보수를 안내해드리고 있습니다.
FAW R&D, MESSRING과 함께 완성한 첨단 충돌시험 시설
FAW는 1953년 설립된 중국 최초의 자동차 제조사로, 지린성 창춘(长春)에 본사를 둔 중국 3대 국영 자동차그룹 중 하나입니다. 자체 프리미엄 브랜드 홍치(红旗, Hongqi)를 비롯해 폭스바겐, 도요타 등 글로벌 완성차 업체와의 합작 브랜드까지 운영하며, 중국 자동차 산업을 대표하는 기업으로 꼽힙니다.
끊임없이 진화하는 자동차 안전 기술 환경 속에서, FAW R&D(연구개발원)는 도로 위 생명을 지킨다는 목표 아래 다양한 충돌시험 과제를 모두 소화할 수 있는 시설을 구축하고자 했습니다. 이 비전을 실현하기 위해 FAW가 파트너로 선택한 곳이 바로 글로벌 충돌시험 시설 설계·구축 전문 기업 MESSRING이었습니다.
2022년 완공된 이 시설은 승용차와 트럭은 물론 배터리팩까지, 전 세계 주요 규격과 프로토콜에 따른 폭넓은 충돌시험을 수행할 수 있도록 설계된 최첨단 시설입니다.
어떤 충돌시험장비와 기술이 담겼나?
이 시설의 핵심은 완전히 갖춰진 2개의 테스트 레인, 총 400m가 넘는 트랙입니다. 모든 레인에는 MESSRING의 MicroTrack 레일 시스템이 적용되어, 레일과 견인 스케이트(Tow Skate) 사이 간격이 단 1mm에 불과할 만큼 정밀한 차량 유도가 가능합니다. 동시에 필름 핏 구간의 시야를 가리는 폭도 70mm에 불과해, 차량 하부 촬영 시야를 최대한 넓게 확보할 수 있습니다.
FEATURE 01
5개 충돌구역과 1개의 감속시험 구역으로 완성한 시설
이 시설의 가장 큰 특징은 서로 다른 시험 시나리오에 대응하는 5개의 충돌구역과 1개의 감속시험 구역을 갖추고 있다는 점입니다.
| 구역 명칭 | 특징 |
|---|---|
| 충돌구역 트럭용 크래시 블록 | 상용차 충돌시험 전용 고정 배리어 |
| 충돌구역 이동식 블록(Mobile Block) | 무게 약 120톤에 달하지만 시설 내 어디로든 빠르고 손쉽게 위치 조정이 가능 |
| 충돌구역 탈부착형 블록(Demountable Block) 3개 구역 | 지면 고정 앵커에 안전하게 설치되며, 3.5톤 물체를 최대 85km/h 속도로 충돌시키는 시험에 대응 |
| 감속시험 Deceleration Test 구역 | 3톤 하중의 차량을 100km/h에서 64km/h로 감속시킨 뒤 충돌시키는 프리크래시 시나리오 구현 |
감속시험(Deceleration Test) 구역에서는 3톤 하중의 차량을 100km/h에서 64km/h로 감속시킨 뒤 충돌시키는 프리크래시 시나리오 구현이 가능합니다. 특히 이 구역에는 MESSRING의 M=BRAKE 시스템이 적용되어, 정밀한 차량 감속과 실제 제동 시나리오를 정확하게 재현할 수 있습니다. 이를 통해 충돌 직전 탑승자의 거동과 위치 변화까지 정밀하게 분석할 수 있어, 보다 현실적인 시험 결과를 확보할 수 있습니다.
그리고, 이 충돌시험 시설에 사용된 대표적인 장비는 다음과 같습니다.
| 장비 사진 | 장비명 | 특징 |
|---|---|---|
 | MicroTrack System | 가이드 채널 폭이 매우 좁아 필름 핏 촬영 시야를 극대화하는 정밀 레일 시스템. 승용차·트럭·슬레드까지 폭넓게 적용 가능 |
 | Film Pit | 차량 하부를 방해 없이 촬영할 수 있도록 설계된 맞춤형 촬영 핏. 견인 레일이 내장되어 충돌 지점까지 차량을 안전하게 이동시킬 수 있음 |
 | M=BRAKE | 충돌 직전 제동 시나리오를 재현하는 프리크래시 감속 시스템. 최대 5.2톤, 시속 100km까지 대응하며 정밀한 제동 프로파일을 구현 |
 | Crashblock | 고정 배리어로 활용되는 커스터마이징 가능한 크래시 블록. 다양한 시험 시나리오에 맞춰 유연하게 구성 가능 |
FEATURE 02
중앙 시설 제어 시스템 반영
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이 모든 구성 요소를 매끄럽게 통합·제어하는 것은 시설의 사령탑 역할을 하는 중앙 시설 제어 시스템(Central Facility Control System)입니다. M=SYNC 트리거 분배 시스템을 기반으로, 충돌시험에 관여하는 모든 구성요소를 실시간으로 중앙에서 트리거해 시험이 매끄럽게 진행되고 결과의 정확성과 재현성을 보장합니다.
이처럼 실내외 구역, 다양한 블록과 필름 핏의 조합을 통해 FAW R&D의 충돌시험 시설은 폭넓은 시험 시나리오와 조건에 대응할 수 있는, 미래지향적인 종합 시험 인프라로 완성되었습니다.
