인도 마힌드라 충돌시험장 구축 사례 | MESSRING 316m 트랙과 MicroTrack 시험 설비
내연기관차와 전기차를 한 시설에서 모두 검증해야 하는 시대, 인도 완성차 기업 마힌드라(Mahindra)가 선택한 곳은 바로 세계 충돌시험 시장 1위 기업 MESSRING이었습니다. 316m에 달하는 트랙과 EV 전용 테스트 블록까지 갖춘 이 시설, 구체적으로 어떤 크래시테스트 장비가 들어갔는지 함께 살펴보겠습니다.
📌 3줄 요약
1. MESSRING이 인도 타밀나두(Tamil Nadu)에 위치한 마힌드라(Mahindra)에 신규 충돌시험 시설을 완공하고 성공적으로 가동을 개시했습니다.
2. 이번 시설은 316m 트랙, 팔각형 필름 핏, 롤오버 파운데이션, 측면 이동형 크래시 블록에 더해 전기차 전용 옥외 테스트 블록까지 갖춘 내연기관·전기차 통합 충돌시험 시설입니다.
3. 이즈소프트는 MESSRING 사의 한국 공식 파트너로서, 국내 고객에게 이와 같은 글로벌 수준의 충돌시험 시설 및 크래시테스트 장비 도입을 안내해드리고 있습니다.
MESSRING, 인도 마힌드라와의 협력을 완성하다
2025년 7월, 세계 충돌시험 시설 및 부품 시장을 선도하는 MESSRING이 인도 남부 타밀나두 주에 위치한 완성차 기업 마힌드라를 위해 최첨단 충돌시험 시설을 완공하고 정식 가동에 들어갔다는 소식을 전해왔습니다.
이번에 새로 구축된 시설은 국제 최고 수준의 표준을 충족하며, 내연기관 차량은 물론 전기차(EV)까지 관련된 모든 주요 충돌시험을 수행할 수 있도록 설계되었습니다. 내연기관과 전기차를 한 시설에서 모두 검증해야 하는 요즘 자동차 업계의 흐름을 그대로 반영한 사례라고 할 수 있습니다.
어떤 크래시테스트 장비가 공급되었나?
총 길이 316m의 크래시 트랙을 갖춘 인도 마힌드라 자동차 충돌시험장
 |  |  |
FEATURE 01
다양한 차량의 충돌 시험 지원
이번 충돌시험 시설의 핵심은 총 길이 316m의 크래시 트랙입니다. 트랙에는 MESSRING의 자체 레일 기술인 MicroTrack이 적용되어, 차량을 극도로 정밀하게 유도할 수 있습니다. MicroTrack은 가이드 채널 폭이 매우 좁게 설계되어 필름 핏에서의 촬영 시야를 넓게 확보할 수 있는 것이 특징입니다.
시설에는 팔각형(Octagonal) 필름 핏과 전복 시험을 위한 롤오버 파운데이션(Rollover Foundation), 그리고 새롭게 개발된 측면 이동형 크래시 블록(Laterally Mobile Crash Block)이 함께 설치되었습니다. 여기에 더해, 필름 핏이 없는 옥외 테스트 블록을 별도로 마련해 전기차 충돌시험을 전용으로 지원한다는 점도 눈에 띕니다.
FEATURE 02
지원 시험
이번 시설은 ECE R95(측면 충돌), ECE R34(연료 시스템 안전성) 등 국제 규격에 따른 정면·측면 충돌시험을 폭넓게 지원합니다. 오프셋 배리어인 ODB(Offset Deformable Barrier)와, Flying Floor 시스템과 함께 사용하는 폴 배리어(Pole Barrier)도 고정 장비로 갖추고 있습니다. 특히 통합된 Flying Floor와 폴 배리어 조합은 매우 정밀한 동적 폴 충돌시험(Dynamic Pole Impact Test)을 가능하게 합니다.
MESSRING의 최고영업책임자(CCO) Christian Salm은 이번 프로젝트에 대해, 마힌드라와의 협력 관계에서 중요한 이정표라고 평가하며, 전 세계 고객에게 맞춤형 최첨단 시험 솔루션을 제공하겠다는 MESSRING의 의지를 보여주는 사례라고 설명했습니다.
이번 시설 공급을 통해 MESSRING은 마힌드라가 인도 및 글로벌 시장을 겨냥한 더 안전한 차량을 개발할 수 있도록 지원하는 한편, 차량 안전시험 시스템 분야의 선도 기업으로서의 입지를 다시 한번 확인했습니다.
